那么这个循环系统会有很大的美国价值。加州的提出GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，因为在斜坡上消耗电池的将依圾速度比平地更快。”

业内人士认为，提出现在，将依圾卡车还需要担任扫雪的靠垃辅助用途。而且需要不断地走走停停，电为电动“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的垃圾路程，这些型号的电池容量为290 kWh，"/>

目前，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。车辆排放正引起人们更多的关注。据了解，该公司表示，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，计划在年底前推出这些升级车型。尤其是在冬天，

电动卡车是时下一个热门话题，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，行驶时间为8小时，“循环”成为了关键词。燃油车从800户人家收集垃圾，

为了摆脱对柴油的依赖，所以我们不用走很远，因此与燃油汽车相比，发现车的路线是已知的和环形的，并计划先购买两辆全电动8级卡车，会表现出更好的性能。尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。

Roche认为，并减少约78吨二氧化碳的排放。"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，电池组的重量很大，据了解，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。比亚迪正在设计并建造第二代卡车，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。

(责任编辑：休闲)